1. Главная
  2. chevron_right
  3. ADANEC
  4. chevron_right
  5. Исследования
  6. chevron_right
  7. Сценарии автоматизации технических средств

Сценарии автоматизации технических средств

Система сценариев автоматизации технических средств (англ. Hardware Automation scenarios Framework) — это инструмент создания программного решения, интегрируемого в роботизируемые технологические средства для осуществления контроля и управления через мультимодальные интерфейсы нового поколения.

Hardware Automation scenarios Framework позволяет создавать различные сценарии Автоматизации процессов управления через взаимодействие с программируемым контроллером или через любой другой открытый интерфейс взаимодействия. Специализированные элементы сценария (управления и обмена данными) предоставляют возможность в рамках сценария осуществлять контроль технических средств и оборудования.

Сценарии автоматизации включают следующий функционал:

  1. Подключение к контроллерам систем технического средства через локальное соединение или Интернет соединения. Взаимодействие с контроллером и интерфейсами технического средства включает в себя в том числе:
    • обмен данными путем отправки/обработки запросов/команд
    • получение данных с заданной периодичностью
    • потоковая передача данных с подключенных устройств (данные сенсоров и датчиков, видео и аудио потоки)
    • удаленный запуск команд контроля и управления
    • и другие варианты взаимодействия.
  2. Контроль исполнения команд управления на основе данных наблюдения с узлов, исполняющих команды
  3. Получение данных с отдельных сенсоров и датчиками
  4. Взаимодействие с встроенными системами (англ.: Embedded Systems)
  5. Обратная связь через человеко-машинные интерфейсы (дисплеи, панели управления, аудио системы)

Преимущества

  1. Многофункциональность. Интегрируемое решение для автоматизации роботизируемых технических средств.
  2. Прямое подключение с множеством устройств различного назначения. Система поддерживает взаимодействие с пулом коммуникационных драйверов устройств разных производителей. Поддержка международных стандартов обмена данными.
  3. Мультимодальные интерфейсы человеко-машинного взаимодействия. Реализация концепции Цифровой кабины оператора, которая позволяет использовать все доступные графические и голосовые интерфейсы, как единую среду взаимодействия с управляемыми узлами роботизированного окружения.
  4. Поддержка полной автономности. Поддерживает исполнение процессов контроля и управления роботизированной техникой в автономном режиме.
  5. Удаленный контроль интерфейсов. Удаленный контроль управляемыми узлами роботизированной техникой;
  6. Сбор, анализ данных с управляемых узлов транспортного средства и интерфейсов Оператора. Осуществлять сбор, предобработку и анализ данных с подключенных механических узлов и устройств, для локального и удаленного централизованного хранения и обработки.
  7. Обеспечение информационной безопасности. Шифрование баз данных и каналов связи, обеспечение контроля подлинности взаимодействующих процессов.

Решение для транспортных средств

АИП Институт совместно с компанией Electric Vehicle Automation S.R.L. разрабатывает комплексное программно-техническое решение по автоматизации процессов контроля и взаимодействия оператора с транспортным средством.

Цели и задачи

В мире идет процесс повсеместной технологизации деятельности человека во всех сферах. Внедрение робототехнических средств постепенно изменяет транспортную и логистическую отрасль. Прогресс в развитии технологий Искусственного Интеллекта, осуществляющих функции контроля состояния и управления, в ближайшем будущем приведет к тому, что любое техническое средство, транспорт или спецтранспорт станет полноценным роботом. Однако полная автоматизация пока видится невозможной, и человек при управлении будет выполнять как минимум контролирующие функции. На фоне этого выглядит перспективным развитие технологий, позволяющих реализовать синтез человека и роботизированного транспортного средства (роботранспорт) для выполнения сложных задач и управление через мультимодальный человеко-машинный интерфейс, выполняющий роль виртуального помощника, который способен оценивать действия, проводить обучение оператора, а также осуществлять своевременную поддержку в критических ситуациях, быстро отвечая на голосовые запросы и предоставляя информацию через доступные интерфейсы.

  • Создание среды разработки сценариев автоматизации процессов управления и контроля транспортным средством на базе решений ADANEC;
  • Создание интеллектуального мультимодального человеко-машинного интерфейса (виртуального ассистента), объединяющего в себе интерфейс исполнения команд и полноценного помощника при выполнении задач и в процессе обучения;
  • Разработка специализированных сценариев автоматизации процессов по контролю и управлению транспортным средством для операторов различного профиля в сфере перевозки грузов.

Описание проекта

АИП Институт на основе своей уникальной методологической базы и продуктов экосистемы ADANEC предлагает разработку программного комплекса, обеспечивающего обработку и обмен информацией в рамках выполнения специализированных сценариев и межсценарного взаимодействия с участием пользователей, подключаемого оборудования и сторонних информационных сервисов.

Программный комплекс позволяет создавать и внедрять в виде виртуального помощника автоматизированные Cценарии различного назначения, включающие в себя автоматизацию процессов эксплуатации спецтехники, роботизированных систем, систем обработки информации, систем оценки и обучения персонала. Решение применимо для автоматизации бизнес-процессов транспортировки и доставки грузов в логистических компаниях с интеграцией в существующие платформы.

Сценарии предназначены для исполнения на клиентских устройствах, через которые осуществляется взаимодействие с программно-аппаратным комплексом транспортного средства, клиентскими и сторонними платформами (логистическими системами, системами обработки заказов и другими) и участниками процесса различных ролей (водителями, операторами и другими ролями).

Сценарий – модель, описывающая целевой процесс действий и обмена информацией между участниками в роли пользователей или компонентов систем, включенных во взаимодействие. Сценарии выполняют конкретную целевую задачу или набор задач, имеющих конечный параметрический результат, отраженный в выходных данных по завершению сценария. Сценарии исполняются на клиентском устройстве или интегрируются в клиентскую платформу, через которую осуществляется доступ и запуск сценариев. Сценарии создаются и настраиваются в визуальной объектно-ориентированной среде разработки ADANEC Editor.

Сценарии включают в себя следующие функциональные элементы:

  • Подключение окружения транспортного средства для сбора и анализа данных.
  • Обратная связь в виде нотификационных сообщений в интерфейсах вывода (визуальные, аудио).
  • Обратная связь управляющих команд на контроллеры систем автомобиля.
  • Работа пользователя с виджетами/сервисами экосистемы ADANEC.
  • Интеграция сценариев с внешними логистическими системами.
  • Подключение встроенных сценариев, например сценарии “приемка груза”, “состояние груза”, ”доставка груза” могут быть включены в сценарий “обработка заказа”.

Сценарии позволяют решить задачи следующих типов:

  • Автоматизация бизнес-процессов – сбор и хранение подробных данных о функционировании участников сценариев (пользователь, автомобиль) позволяет вести учет состояния участников и проводить анализ их влияния на бизнес-процессы;
  • Автоматизация процессов управления спецтехникой и транспортом – специализированные элементы управления предоставляют возможность в рамках сценария осуществлять контроль внутренних систем транспортного средства.

Автоматизация бизнес-процессов и контроль состояния участников сценариев

Сценарий обработки заказов

В рамках исполняемого Сценария контролируется процесс обработки заказов, включающий в себя взаимодействие водителя, автомобиля и внешней логистической системы. Отраженный в сценарии процесс имеет наблюдаемые параметры в течение его исполнения.

В рамках данного сценария осуществляется следующий функционал:

  • Загрузка списка заказов в Планировщик сессий/сценариев (Scheduler), поступивших от внешней логистической системы;
  • Ручной или автоматизированный запуск сценария по параметрам приоритизации;
  • Включение встроенных сценариев, например, “Приемка груза”, “Отгрузка товара” и т.д.;
  • Оценка качества исполнения сценария обработки доставки по заданным параметрам, оценка времени доставки, отметки клиента.

Сценарий контроля состояния водителя

Данный сценарий проверяет и контролирует состояние водителя по заданным параметрам, отраженным в его персональном профиле. Вся информация в ходе исполнения сценария обновляет текущее состояние и сохраняется в виде истории изменений профиля в удаленном хранилище.

В рамках сценария могут осуществляться:

  • Оценка психологического состояния водителя;
  • Оценка физического состояния водителя с использованием подключенных датчиков алко-теста, анализ изображения водителя;
  • Авторизация водителя в системе. Авторизация через подключенные к сценарию биометрические датчики (отпечаток пальца, сканирование сетчатки глаза);
  • Загрузка/отправка последнего состояния профиля из/в облачного сервиса хранения данных или интегрированную внешнюю систему.

Сценарий контроля состояния транспортного средства

Данный тип сценария проверяет и контролирует состояние транспортного средства по наблюдаемым параметрам, отраженным в его профиле. В ходе исполнения сценария обновляется информация о текущем состоянии и сохраняется в виде истории изменений профиля.
Сценарии могут исполняться во время эксплуатации транспорта или запускаться по расписанию в момент начала эксплуатации и окончании эксплуатации.

В рамках сценария могут осуществляться:

  • Программный контроль функционирования внутренних систем транспортного средства;
  • Идентификация конкретной транспортной единицы в системе;
  • Загрузка/отправка последнего состояния профиля из/в облачного сервиса хранения данных; Контроль состояния заряда батареи;
  • Оценка энергозатрат на установленный маршрут;
  • Оценка энергозатрат при текущем потреблении систем.

Автоматизация процессов управления спецтехникой и транспортом

Этот тип сценария автоматизирует процессы управления и контроля транспортных средств и их внутренних систем.

Примеры сценариев автоматизации контроля состояния транспортного средства:

  • Удаленная диагностика функционирования внутренних систем транспортного средства, включающая в себя контроль состояния: системы видеонаблюдения, двигателя, окон, фар, замков, температурных датчиков и т.д.;
  • Сбор и хранение данных о состоянии в Профиле транспортного средства.

Возможные управляемые элементы системы транспортного средства:

  • Управление медиа системой транспортного средства (проигрывание видео, аудио);
  • Управление светодиодным дисплеем в особых случаях, таких как «после остановки – показ рекламы» или «показ специальной рекламы, в зависимости от геолокации»;
  • Вывод информации на дисплеи, подключенные к контроллеру;
  • Контроль двигателя – заблокировать систему запуска в случае обнаружения факта алкогольного опьянения водителя;
  • Контроль блокировки дверей;
  • Контроль состояния окон (закрыть после окончания поездки);
  • Управление фарами (включить\выключить любые фары автомобиля);
  • Контроль температуры системы хранения (в рефрижераторе);
  • Контроль температуры в батарейном отсеке для электротранспорта;
  • Контроль температуры в кейсе контроллера.

Другие материалы

ADANEC Editor

Cреда визуального объектно-ориентированного программирования, позволяет создавать сценарии человеко-машинного взаимодействия различного назначения и сложности с возможностью интеграции блоков сторонних разработчиков.
Подробнееarrow_right_alt

ADANEC Integrator

Cреда интеграции контента в мультисреды. Integrator позволяет организовать рабочее пространство пользователя на любых типах устройствах и даже в виртуальной среде, объединяя множественные интерфейсы окружения в единое рабочее пространство – Мультисреду (Multi-space).
Подробнееarrow_right_alt
Меню